西安中瑞鐵路新技術(shù)有限公司專業(yè)提供中國(guó)北車旗下北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司機(jī)車配件配套設(shè)施服務(wù)

    EQ12V240ZJ6D型柴油機(jī)為V型結(jié)構(gòu)、廢氣渦輪增壓、脈沖增壓方式、中冷、直接噴射，開(kāi)式燃燒室的四沖程中速柴油機(jī)。機(jī)體為鑄焊結(jié)構(gòu)， V型夾角50°，橫斷面為六邊形。主軸承蓋用2條螺栓倒掛在機(jī)體軸承座上，軸承蓋兩側(cè)同時(shí)用水平橫拉螺釘拉緊，以加強(qiáng)橫向剛度。左、右側(cè)機(jī)體頂面上各有6個(gè)氣缸孔，兩側(cè)氣缸非對(duì)稱布置，中心偏移74mm，同側(cè)缸心距400mm。曲軸由35CrMo鋼全纖維擠壓成形。主軸頸、連桿頸表面進(jìn)行輝光離子氮化處理。曲軸內(nèi)鉆有油孔，作為柴油機(jī)油道。供油潤(rùn)滑主軸承、連桿軸承、活塞銷軸承和冷卻活塞。連桿、活塞、噴油泵與6240ZJ型柴油機(jī)完全相同。凸輪軸有兩根，布置在機(jī)體兩側(cè)上部空腔內(nèi)，每根凸輪軸由3節(jié)連接而成，每節(jié)凸輪軸上有進(jìn)、排氣和燃油凸輪各兩個(gè)，采用函數(shù)凸輪型線。凸輪軸為空心結(jié)構(gòu)，供油潤(rùn)滑凸輪軸承和噴油泵下體。排氣系統(tǒng)采用脈沖增壓方式，每3個(gè)氣缸排氣支管連成一根排氣管，前后端各6個(gè)氣缸的排氣支管組成4根排氣管與前后端增壓器渦輪進(jìn)氣箱連接組成脈沖增壓系統(tǒng)。自由端上部裝有聯(lián)合調(diào)節(jié)器及調(diào)控傳動(dòng)裝置。下部裝有高、低溫水泵和齒輪式機(jī)油泵。柴油機(jī)兩端各裝有1臺(tái)廢氣渦輪增壓器和中冷器。在柴油機(jī)上設(shè)有超速、油水壓力及溫度、曲軸箱壓力等保護(hù)裝置。 12V240ZJ6D型柴油機(jī)主要作為DF7C型調(diào)車機(jī)車和GK型工礦機(jī)車的動(dòng)力裝置，也可作為電站動(dòng)力，最大運(yùn)用功率1470kW。

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