西安中瑞鐵路新技術(shù)有限公司專(zhuān)業(yè)提供中國(guó)北車(chē)旗下北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司機(jī)車(chē)配件配套設(shè)施服務(wù)

     EQ12V240ZJ6C型柴油機(jī)為中速，四沖程，V型，廢氣渦輪，定壓增壓柴油機(jī)，其主要結(jié)構(gòu)與12V240ZJ6A型柴油機(jī)相同，區(qū)別在于進(jìn)排氣系統(tǒng)的布置。標(biāo)定功率2000kW，最大運(yùn)用功率1840kW，平均有效壓力1.6MPa。增壓器端置于柴油機(jī)的穩(wěn)壓箱上，兩個(gè)KLQ45型中冷器，其中一個(gè)安裝于自由端B側(cè)機(jī)體25度斜面上；另一個(gè)安裝于輸出端連接箱A側(cè)。壓氣機(jī)出口與中冷器之間采用波紋管連接，壓氣機(jī)進(jìn)口采用進(jìn)氣箱結(jié)構(gòu)。增壓空氣經(jīng)中冷后進(jìn)入安裝于機(jī)體頂面的穩(wěn)壓箱內(nèi)，然后經(jīng)進(jìn)氣支管進(jìn)入各缸。排氣系統(tǒng)布置是每缸排氣經(jīng)一個(gè)小彎管進(jìn)入排氣總管，排氣支管與總管之間采用波紋管連接，連接處用卡子緊固，便于拆裝，連接螺栓處溫度低。各排氣總管之間也采用波紋管連接，連接處一端為法蘭連接，另一端為卡子連接。為便于組裝調(diào)整，每一根排氣管處波紋管均設(shè)有一個(gè)“U”型支架固定于穩(wěn)壓箱頂面上，這種結(jié)構(gòu)，即保證了不承受排氣管的重力及振動(dòng)影響，連接剛度大，同時(shí)又保證了柴油機(jī)工作狀態(tài)時(shí)各方向的熱補(bǔ)償。調(diào)控系統(tǒng)由于增壓器端置后改變了橫軸安裝支架結(jié)構(gòu)，在A側(cè)支架上增加了呼吸器安裝座，另外油水系統(tǒng)等也相應(yīng)重新設(shè)計(jì)。由于增壓器端置，排氣系統(tǒng)容易布置且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，柴油機(jī)上部空間加大，可方便使用和維修。 

    定壓柴油機(jī)有利于標(biāo)定功率的發(fā)揮，標(biāo)定點(diǎn)各項(xiàng)參數(shù)優(yōu)于脈沖增壓方式的柴油機(jī)，其可靠性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)具有明顯優(yōu)勢(shì)。 
    EQ12V240ZJ6C型柴油機(jī)作為DF7D型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的動(dòng)力裝置，最大運(yùn)用功率1840kW。

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